10 iulie 2010

 

 

Raliul Sf. Gheorghe – editia a II-a se desfăşoară in conformitate cu:

Reglementările FRAS si Prezentul Regulament Particular

Orice modificare adusa prezentului regulament va fi comunicata prin Buletine

 

 

 

 

 

1.1 Raliul Sf. Gheorghe – editia a II-a, este destinată în egală măsură atât piloţilor amatori, cât şi celor licenţiaţi.  

 

 

 

1.2 Descriere traseu raliu

 

 

1.3 Secretariat: Valea Crisului, Pensiune Casa cu Flori, Str. Principala nr.292

1.4 Panoul oficial de afisaj: Valea Crisului, Pensiune Casa cu Flori

1.5 START/SOSIRE: Valea Crisului, Parcarea auto - Pensiune Casa cu Flori

1.6 VERIFICARE TEHNICĂ: Valea Crisului, Parcarea auto - Pensiune Casa cu Flori

1.7 Parc de service: Iesirea din localitatea Valea Crisului inainte de pod

1.8 Parc auxiliar–trailere/platforme: Drum lateral dreapta la iesirea din localitatea Valea Crisului

1.10 Centrul de Presă: Valea Crisului, Pensiune Casa cu Flori

1.11. Festivitatea de Premiere: Valea Crisului, Pensiune Casa cu Flori

1.12.Conferinţa de Presă cu câştigătorii: Valea Crisului, Pensiune Casa cu Flori

 

2.1 Club Auto Crono

2.2.1 Sf. Gheorghe, str. G. Balan, nr.37, cod 520028

E-mail: office@autocrono.ro, autocrono@gmail.com

 

2.2.2 Persoana de contact:

SIMON ARPAD - Tel Mobil: 0740-944841, 0728-317443

2.2.3 Web: www.autocrono.ro

2.2.4 Partener tehnic: Pensiune Casa cu Flori

 

2.4 Oficiali

 

2.5 Arbitrii concusului

Director sportiv          Taranek Janos

Director organizatoric Simon Arpad

Secretar sef               Rares Florescu

Sef verificare tehnica ………………………

Relatii cu concurentii   Hangu Florin

Cronometror              Vlad Florin

Sef securitate traseu   Gother Csaba

Sef traseu                 Kanyo Sandor

Medic sef                  Szigyarto Erno

 

 

 

3.1 Automobile admise sunt cele care sunt in corcondanta cu prescriptiile Anexei J din Codul Sportiv International, precum si cu prevederile Regulamentului tehnic al FRAS.

 

Grupa Nelicentiati -     Clasa NL1 pana la 1400 cmc

                                                    NL2 peste 1400 si pana 1600 cmc

                                                    NL3 peste 1600 si pana la 2000 cmc

 

Grupa Licentiati -        Clasa L4 1400 si pana la 1600 cmc

                                                   L5 peste 1600 si pana la 2000 cmc

                                                   L6 peste 2000 cmc

 

3.1.1 O clasa de cilindree se constituie cu minimum 5 automobile inscrise si care sunt admise la verificarea tehnica initiala. Daca nu se constituie o clasa, automobilele respective vor trece la clasa imediat superioara constituita.

 

3.1.2 Maşinile participante pot fi atât înmatriculate, cât şi neînmatriculate.

4.1 Echipamentele de securitate ale automobilelor de competiţie trebuie să corespundă pe tot parcursul competiţiei anexei J art. 253, stabilite pe baza Codului Sportiv Internaţional, şi a regulamentelor în vigoare FRAS, cu privire la protecţia conductelor şi racordurilor prin care circulă fluide, a rezervoarelor şi a instalaţiei de alimentare, la siguranţa sistemului de frânare, a sistemului de închidere a capotelor, la centurile de siguranţă şi la scaune, la stingătoarele de incendiu, la armăturile de securitate (rollbar/rollcage) a prinderilor şi a ranforsărilor corespunzătoare acestora, la oglinzile retrovizoare, la parbriz şi la celelalte geamuri, la cârligul de remorcare şi întrerupătorul general, etc.

4.2 Un automobil de competiţii a cărui construcţie şi/sau stare tehnică este considerată periculoasă, poate fi exclus din competiţie în orice moment.

4.3 Pe parcursul probelor speciale, piloţii si copiloţii sunt obligaţi să poarte echipamentul specific de protecţie (cască, combinezon şi lenjerie de corp, ciorapi şi ghete, cagulă, manuşi - pentru piloţi) şi să-şi lege centurile de siguranţă. Orice abatere de la această prevedere duce la excludere. Sunt acceptate si echipamentele cu omologare expirata.

4.4 Nu este permisă parcurgerea probelor speciale cu geamurile deschise. Se consideră că geamul este deschis, dacă este coborât cu mai mult de 2 cm faţă de poziţia « închis complet». Nerespectarea acestei prevederi duce la excludere.

5.1 Nr. de autovehicule admise: 30

5.2 Taxa de inscriere automobile: 300 lei

5.3 Plata taxelor de inscriere se va achita sambata 10.07.2010 la verificarile administrative intre orele 08:00 – 09:30.

5.4 Taxa de inscriere se returneaza:

- 50% concurentilor care din motive de forta majora sunt in imposibilitate de a lua startul.

-100% in cazul anularii competitiei

 

6.1 Odata cu taxa de inscriere fiecare participant va platii o taxa de asigurare valabila in timpul competitiei in valoare de 5 lei.

6.2 Organizatorul nu are nici o obligatie fata de competitori pentru daune produse lor sau autovehiculelor de competitie.

6.3 Prin semnarea cererii de inscriere, concurentii scutesc pe oficiali, arbitrii si organizator sau reprezentantii acestora si pe fiecare dintre ei in parte, de orice responsabilitate in legatura cu actiunile, taxele, cheltuielile revendicarile si reclamatiile referitoare la raniri mortale sau altele, provenite sau rezultate prin inscrierea sau participarea sa la competitii.

 

 

12.1. Recunoaşterile se organizează în scopul familiarizării echipajului cu traseul competiţiei. Viteza de deplasare trebuie să se încadreze în limitele stabilite de codul rutier în vigoare. Atentie este drum judetean!

12.2. Orice abatere de la programul de recunoaştere a traseului va fi sancţionată cu nevalidarea inscrierii

12.3. Organizatorul competiţiei nu poate fi făcut răspunzător în cazul implicării în evenimente rutiere sau accidente la recunoaşteri, răspunderea revenind exclusiv şi în totalitate celor din vina cărora s-au produs evenimentele.

12.4. Programul de recunoaşteri este stabilit pentru ziua de vineri 09.07.2010 între orele 10:00-14:00. Se vor efectua două treceri in grupuri de cate 3-4, cu avizul arbitrului.

 

 

14.1 Startul primului echipaj sâmbătă 10.07.2010, orele 11:01.

14.2 Ordinea de start va fi in functie de hotarirea directorului sportiv.

14.3 Ora exacta a startului va fi inscrisa pe carnetul de control al fiecarui concurent.

14.4 Orice concurent care a intarziat peste 15 minute sau nu putut luat startul pe o proba si vrea sa continuie raliul va primii timpul cel mai slab al probei si o penalizare de 10 secunde.

14.5 Intervalul intre piloti este de 1 sau 2 minute, in functie de hotararea directorului sportiv.

14.6 Pe timpul sationarii in Parcul de service autovehiculele vor fi prevazute cu prelate pentru protectia mediului.

 

 

 

 

 

Regulamentul privind desfasurarea raliului:

Absenta semnaturii din Carnetul de control se sanctioneaza cu excluderea din concurs.

Concurentilor le este interzis sa conduca in sensul opus celui al probei speciale, deasemenea este interzisa orice manevra de mers in marsarier. Orice incalcare a acestor reguli va fi sanctionata cu excludere din concurs.

Intre linia de SOSIRE/cronometraj si STOP depasirea este interzisa.

Concurentul care abandoneaza sau se retrage din concurs este obligat sa predea carnetul de control la primul post de control al raliului sau la arbitrul din automobilul de deschidere.

 

17.1 Se intocmesc urmatoarele clasamente:

- clasamente pe clase

 

18.1 Orice protest, este înaintat, în scris, Directorului Sportiv însoţit de taxa de protest de 30 Euro.

 

 

 

Relatii cu concurentii:

 

HANGU FLORIN        

 

TEL: 0745-081207